壓縮機運行原理:
汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子,兩轉子都有幾個凹形齒,兩者互相反向旋轉
轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5~10絲,主轉子(又稱陽轉子或凸轉子),通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動),另一轉子(又稱陰轉子或凹轉子)是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動,或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動
一、制定施工方案:
1.根據新設備或圖紙確定修復后設備應達到的公差范圍。
2.根據工件施膠要求制作相對應的模具。
二、表面處理工藝:
1. 對設備沖蝕缺損部位進行補焊,用砂輪機修復原尺寸。
2. 脫脂、除潮處理:去除工件表面的油脂,使用新棉紗擦拭工件表面,用專用清洗劑清理表面。
三、施膠工藝
1.將NPT-109鋼制修復劑按照A、B雙組份(重量)7:1或(體積)4:1比例充分混合后,用施膠工具對壓縮機內壁磨損部位進行耐磨修復,修復面與設備原基礎面公差范圍±0.05mm。
2.固化:在常溫30℃條件下,24小時完全固化;(如條件允許,可采用加熱設備對工件進行加熱,縮短固化時間)
四、研磨、驗收:
1.研磨:用砂紙對固化后的工件,按照工件公差范圍進行研磨。
2.驗收:按照設備組裝標準進行組裝,達到設備正常運行標準。
五.驅動軸修復
1.測量磨損具體參數定位;
2.將軸頭的油脂碳化處理,用電動工具磨光機將修復部位打磨粗糙;
3.用無水乙醇清洗干凈打磨的金屬表面,晾干,結合“打麻點”輔助控制同心;
4.嚴格按照體積4:1比例適量調和NPT104修復劑,直至均勻無色差,然后涂抹在軸頭、聯軸器軸孔;
5.根據聯軸器的裝配工藝要求安裝聯軸器。